Quel est le rôle de votre huile boîte de vitesses ?
Qu’elle soit automatique ou manuelle, la boîte de vitesses a besoin d’une quantité d’huile plus ou moins importante, pour son bon fonctionnement, mais aussi pour limitée l’usure du à la friction des différents éléments qui la composent. Parmi ses propriétés, en plus de lubrifier les métaux elle permet de maintenir une température de fonctionnement adéquate. Avec le temps elle se sature de particules métallique et perd de son efficacité. L’huile utilisée pour une boîte de vitesses automatique, est beaucoup plus sollicité qu’une huile de boîte mécanique, elles n’ont pas les mêmes caractéristiques car ce ne sont pas les mêmes besoins. Une boîte manuelle, contient en moyenne deux litres d’huile, dans là qu’elle les pignons sont immerger pour être lubrifier, ainsi que tous les roulement. La complexité de fonctionnement d’une boîte auto impose une bien plus grande capacité d’huile. Un peu plus de six litres sont nécessaire en moyenne, jusqu’à douze litres pour les plus exigeantes, avec des propriétés bien plus importantes et variée, l’huile de boîtes auto n’agit pas comme simple lubrifiant, c’est plutôt un organe principal, elle circule sous pression aux travers de nombreux canaux pour couplé les différents rapports de vitesses sélectionné. Elle subit bien plus de contrainte qu’une huile de boîte mécanique et s’use bien plus vite.
Quand changer votre huile boîte de vitesses ?
L’huile de boîte de vitesse mécanique, n’a pas toujours de préconisation de remplacement définit par le constructeur, il est conseillé de la remplacer avant 100 000 kms, on en profite aussi lorsqu’on intervient sur l’embrayage ou les cardans. Pour les boîte automatique l’intervalle de remplacement varie beaucoup d’un constructeur à l’autres, c’est en moyen tous les 60 000 kms, qu’il est préférable de la remplacer avec filtre aussi appelé crépine.
Pourquoi changer votre huile boîte de vitesses ?
Pour continuer à utiliser une boîte de vitesses efficace et en bonne santé, il est important d’avoir une huile performante, pour supporter toutes ses contraintes mécaniques, afin d’éviter une casse beaucoup plus couteuse.